近期国际汽车市场呈现探底企稳的态势,美国7月汽车销量创今年以来月度销量新高,其中福特月度销量近两年来首次同比增长。在日本,7月乘用车销量也基本恢复到去年的水平。而法国对车市的刺激也取得显著效果,最近一段时期,法国家轿市场也连续反弹。

经历了近乎半年的低迷状态之后,全球汽车市场正在出现转机,一些世界主要经济体国家的汽车销售状况初现回暖迹象,全球汽车产业已经逐步开始复苏。

受益于美国政府“旧车换新退税计划”,美国7月汽车销售量增幅创11个月来新高。

美国:7月销量创年内新高

有数据显示,全球汽车销量从今年第二季度开始止跌回升。二季度全球汽车销量为4800万辆,高于第一季度4300万辆的8年最低水平。今年6月的汽车销量则创下自去年7月以来的最高水平。在全球市场中,中国的汽车销量创发展中国家最高纪录,德国销量则居发达国家之首。

Ford汽车7月销量高达165279辆,德意志联邦共和国5月新款车注册量同比拉长近四分之三至339976辆。今年6月,美国政府推出“旧车换新退税计划”,即美国消费者如果报废高油耗旧车并购买节能新车,将获得3500~4500美元退税。该计划从7月1日起实施,总金额达10亿美元。

美国福特汽车公司首席销售分析师乔治·皮帕斯3日说,美国7月汽车销量折合年率达1150万辆,创今年以来月度销量新高。

6月份,美国汽车销售虽然仍然下滑27.7%,但这是9个月以来销量下滑最小的一个月。7月份,得益于政府的“旧车换现金”政策推动,美国的汽车销量更是攀
升至11个月以来的最高水平。而近一段时间以来,新通用的成功重组、美国第二大汽车企业福特在时隔两年之后首度恢复同比增长、克莱斯勒成功与菲亚特合并等
诸多新的进展,都显示出美国汽车制造业正在逐步开始稳定下来。

在这一计划的激励下,据福特最新发布的统计显示,福特汽车7月销量达到165279辆,较上年同期增长2.3%,是该公司20个月来首次出现同比增长。同时,7月份,福特在美国的市场份额增加了7%。而美国另两大汽车巨头通用汽车和克莱斯勒7月销量分别同比减少19%和9%。

福特当天发布的统计显示,7月汽车销量同比增加2%,是2007年11月以来首次出现同比增长。同时,福特当月在美国的市场份额增加了7%。美国另两大汽车巨头通用汽车和克莱斯勒7月销量分别同比减少19%和9%。

受惠于德国政府推出的汽车“以旧换新”刺激计划,德国7月新车注册量同比增长近30%至339976辆。尽管金融危机的影响仍然存在,但德国国际汽车制造商联合会预计2009年的销量仍将明显超过2008年的309万辆水平,达到345万辆。

法国汽车方面,数据显示,7月,法国本土品牌家用轿车销量同比大增12.4%,其中雷诺销量剧增14%,标致和雪铁龙两个品牌的销量也增加了11.4%。依靠7月的良好表现,法国本土品牌家用轿车的市场份额由去年同期的48.3%大幅提升至52.7%。

7月美国市场汽车销量大幅增长主要得益于美国政府“旧车换新退税计划”,消费者如报废高油耗旧车并购买节能新车,将获得3500-4500美元退税。该计划从7月1日起实施,总金额达10亿美元。不过,这一计划金额将在本周末耗尽,为此美国政府已于7月31日追加了20亿美元资金。

据英国汽车制造商与贸易商协会发表的数据显示,得益于英国政府支持汽车产业的措施,英国7月份汽车新车上牌数升至15.7万辆,同比增长2.4%,这也是15个月来英国车市首次出现正增长。

据法国汽车制造商协会8月3日公布的数据显示,在本土品牌汽车旺销的推动下,7月法国家用轿车销量同比增长3.1%,接近18.9万辆,连续第三个月同比增长。今年前7个月,法国家用轿车销量同比增0.6%,达到近132万辆。

皮帕斯说,7月汽车销量增加意味着最坏时期可能已经过去。他还说,福特7月在美国的市场份额也将继续增加,这一份额在过去10个月里有9个月保持增长。

在法国,由于政府的刺激措施,最近一段时期法国家用轿车市场连续反弹。法国汽车制造商协会公布的数据显示,在本土品牌汽车旺销的推动下,法国7月份家用轿车销量同比增长3.1%,接近18.9万辆,这是该数据连续第三个月同比增长。

日本汽车方面,数据显示,7月,丰田汽车、本田汽车、日产汽车的销量分别减少11%、16%、25%。

日本:7月乘用车销量与上年持平

7月份,由于政府激励购买污染更少的新车,意大利的新车注册数达到204905辆,与去年同期相比增长6.16%。

日本汽车销售协会联合会3日公布的数据显示,7月份日本市场共销售26.6173万辆乘用车,同比微降0.6%,已基本恢复到去年同期的水平。

澳大利亚联邦汽车工业联合会公布的数据显示,虽然澳大利亚6月份新车销量同比下滑了3.5%,但环比上升了11.8%。

数据显示,除微型车外,7月份日本新车总销量为28.9927万辆,同比下滑4.2%,连续12个月低于去年同期水平。不过,7月份的下滑幅度比6月份缩小了9.3个百分点,连续第五个月跌幅减小。

来自日本汽车销售协会联合会公布的统计数据显示,7月份,日本普通乘用车的新车销量为118539辆,比去年同期增长了0.5%,这也是自2008年7月以
来,日本普通乘用车销售的首次上升。而销量上升的主要原因是环保车优惠税制以及日本政府的以旧换新和购车补贴制度产生了效果。据悉,虽然整体上看,日本7
月新车销量为289927辆,仍然比去年同期下降4.2%,不过下降幅度收窄,新车的销售状况整体呈现好转迹象。

从车型来看,占汽车销量绝大多数的乘用车销量基本与去年同期持平;货车销售则持续低迷,共售出2.2856万辆,同比减少32.0%。

车市出现的回暖迹象,除了得益于各国政府的消费刺激政策以外,也源于消费者信心指数的回升。有调查显示,消费者信心指数已经从2月份的历史最低点开始逐步回升,而在英国,6月份消费者的信心指数更是攀升至14个月以来的最高点。

本田公司得益于混合动力车insight热销,7月份销量同比增加8.9%,共售出4.40万辆;丰田汽车7月份销量为13.55万辆,同比减少3%;日产销量4.96万辆,也略微下滑了1.0%。

另据共同社消息,丰田公司日本国内市场营销主管前川真基8月1日在一个大型活动上表示,丰田汽车的日本国内销量有望在今年8月停止下滑,并实现13个月以来首次同比上升。

前川真基说,由于政府减税政策的积极作用,新版普锐斯的销售形势喜人。受此因素带动,丰田在日本国内市场的销售出现恢复势头。他表示,7月份的销量同比跌幅已经很小,目前看来,8月份的订单情况也不错,实际销量有可能超过去年同期水平。

自去年8月以来,丰田在日本国内市场的单月销量一直处于同比下降之中,今年2月的同比跌幅达到32.5%,其后跌幅逐渐缩小。不过,前川真基也表示,目前市场的回暖主要是政府减税政策的作用,实现市场真正恢复,丰田还必须作出更多努力。

法国:刺激措施效果显著

法国政府对车市的刺激措施效果显著,最近一段时期法国家用轿车市场连续反弹。法国汽车制造商协会3日公布的数据显示,在本土品牌汽车旺销的推动下,法国7月份家用轿车销量同比增长3.1%,接近18.9万辆,这是该数据连续第三个月同比增长。

5月份和6月份,法国家用轿车销量曾分别同比增长12%和7.1%。今年前7个月,法国家用轿车销量同比增0.6%,达到近132万辆。

法国轿车市场的良好表现要归功于本土品牌汽车的旺销。7月份,法国本土品牌家用轿车销量同比大增12.4%,其中雷诺销量剧增14%,标致和雪铁龙两品牌的销量也增加了11.4%。依靠7月份的良好表现,法国本土品牌家用轿车的市场份额由去年同期的48.3%大幅提升至52.7%。

小编推荐:更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

相关文章