北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡海员在7月13日召开的2016中国汽车市场发展趋势论坛上透露,北京新能源指标快用完了。未来几个月电动汽车该怎么买?目前还没有具体的政策。

下5个月新财富小车指标分批到期,新财富小车要有更进一层的上扬永利国际官网登录。许心超:至6月底北京推广电动汽车1.85万辆

2015-07-15 11:10出处:第一电动网 [转载]责编:牛大为

7月14日,在2015年上半年全国汽车信息发布会上,北京市科委双新处处长许心超透露,截至2015年6月底,北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆,其中纯电动小客车为1.2万辆,呈现出车桩两旺的发展局面。

对于促进北京电动汽车快速发展的原因,许心超分析,目前新能源汽车虽然增长速度很快,但那是因为基数比较小,新能源汽车总体数量并不多,目前还无法达到完全由市场推动的状态。现在的新能源汽车发展主要由政策推动,与此同时,还需要跟技术创新和商业模式创新紧密结合,所以北京市将新能源汽车推广的工作放在科委。未来在政策热度保持的状态下,新能源汽车要有进一步的发展,还需要车企和电池、电机等企业不断的技术创新,也需要更多的社会资本参与到这个领域中来。

北京市6月新能源汽车上牌数量为1955辆,5月上牌数量1101辆,增长幅度快速增大,许心超认为,这与北京市4月发布纯电动汽车不限行政策,6月开始执行不限行政策直接相关。同时,北京市场可选择的新能源车型,也由最初的北汽、比亚迪、江淮、上汽的4款车型增加到现在的近10款车型,未来宝马、特斯拉等进口电动车也会进入北京市场,以后北京消费者将有更多的选择。伴随着技术的进步,他认为2015年下半年电动汽车的续航里程将集中在200-300公里的范围,低于200公里的车型会逐步淡出主流市场。

许心超还谈到,6月举行的北京本年度第三期购车指标摇号无疑成为一次节点性事件,北京至此告别了新能源车型百分百中签的历史。
数据显示,申请第三期新能源汽车摇号的人数达到7,141人,比上期的3,874人增加了近一倍,申请总量和新增的申请量都突破了历史纪录。按照今年的指标配置方案,本期分配个人新能源车指标为3,333个,加上上一期摇号未配置的2,364个个人新能源汽车指标,实际可供配置的指标为5,697个。摇号中签率由持续多时的100%急剧降低至88%。新能源汽车进入“摇号时代”或将造成部分潜在消费者的恐慌性消费,下期的可配置指标更少,而申请人数可能更多,新能源的中签率很可能会继续降低。

北京除了电动汽车推广数量发展起来了,配套充电设施的发展趋势也非常喜人,据许心超介绍,截至5月底,北京累计建成充电桩8300个,公共专用充换电站234座、充电桩3700个。目前已经在e充网上标注的社会公用充电桩2000个,而私人自用的充电桩2600多个,超过50%。

另外,许心超指出,因为北京市汽车增长数量过快,按照《北京市小客车数量调控暂行规定》,北京市小客车2017年目标总量总量控制在600万辆以内,增量不超过60万辆。在指标结构构成上逐年增加新能源小客车所占比例,60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。结合北京市充电桩等基础设施建设的进度计划,这17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到这四年中,而是从2014年到2017年按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。

北京市于2011年1月1日起正式实施了买车摇号政策。2013年年底又出台《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》,明确规定从2014年起至2017年,北京市增量小客车指标额度共60万个。北京市小客车摇号将正式改为每两个月一次,年度配置指标总量由24万个减少到15万个。60万个增量小客车指标额度中,包含17万个示范应用新能源指标,且数量逐年增加:分别为2万、3万和6万个。自2015年6月起,北京市又对纯电动汽车实施了工作日不限行政策,即取消限行。今年的新能源汽车指标共6万个,其中个人指标5.1万个、单位指标3000个、营运性质指标6000个。

随着人们绿色出行意识的增加及新能源汽车技术的成熟。人们越来越接受新能源汽车。新能源汽车是北京上半年新车销售的唯一亮点,成为厂商关注的热点,厂家纷纷介入。尤其2016年以来,新能源汽车销量连连上升。截至6月份,个人新能源小客车指标申请数总计达3.754万个,个人新能源指标已用掉73.6%。目前北京新能源汽车指标还有1.27万个,按照前3期平均1.2909万个的配置情况看,预计在8月份指标就会全部用尽,10月份和12月份的第5~6期将可能没有新能源牌照指标放出。

“新能源牌照数量用尽之后,到底如何办,还没有一个明确的定论。”蔡海员表示。记者了解到根据2016年年初发布的《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定,当年指标额度用尽后,剩余申请轮候至下一年度优先配置。蔡海员预测,2016年京城新能源市场为上半年“指标热”、下半年将进入“销售热”。下半年新能源汽车指标分批到期,消费者会集中购买,价格便宜的新能源汽车将成为占号一族的新宠。

另外,根据亚市调查,目前北京在售新能源车耗电量最大的为比亚迪E6;续航里程200~300公里的奇瑞EQ最为省电,续航里程300~400公里的比亚迪E5能耗最低。

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