记者近日自相关人士处获悉,华晨宝马“第二工厂”项目已经确定,新工厂即将落户与沈阳市-欧盟经济开发区内。随后记者通过浏览“沈阳-欧盟经济开发区”网站,确实发现了在“园区企业”一栏的介绍中“华晨宝马”的徽标。至此曾经在06年引起哗然一片的“宝马第二工厂”项目,终于有了一个最后的定论。

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根据最新统计数字,2007年第一季度,宝马在华销量达到10100辆,同比增长34.2%,而华晨宝马也因此达到了3万辆产能的极限。对于第二工厂的设计产能,宝马集团中华区总裁史登科曾表示:“以什么方式扩大产能都有可能,扩大到10万辆也有可能。那么在如此之大的产能面前,宝马将如何协调产品的生产呢?今后将有哪些新产品的投入呢?

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BMW公司在炎黄新大陆市镇的销量已经超先生过二〇二〇年全年,BMW第二厂子【永利国际官网登录】。史登科

一、宝马3系手动档 即将问世

『宝马1系Coupe无伪装谍照』

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透过第二工厂所蕴含的巨大产能我们看到,很早就有传闻的宝马3系手动档轿车将因此而加快其国产的步伐。以驾驶乐趣著称的宝马3系是宝马轿车的一张王牌,第五代3系宝马的国产受到了国内众多消费者的欢迎,从07年以来截止到5月份3系轿车已经销售了5234台,比去年同期销量增长了33.7%。而国产车型中没有手动档型号,却是消费者心中的遗憾。

华晨宝马“第二工厂”项目已经确定,新工厂即将落户于沈阳市-欧盟经济开发区内。根据最新统计数字,2007年第一季度,宝马在华销量达到10100辆,同比增长34.2%,而华晨宝马也因此达到了3万辆产能的极限。面对第二工厂最高10万台的年产能力,无疑会有越来越多的国产宝马轿车出现在中国市场上。

第九届广州车展开幕前夜,宝马提前发布了四款新车

07年初记者曾得到消息国产320i手动档车型已经通国家相关部门审批,而我们之所以到目前为止还没有看到国产手动档车型,很大的原因是出于第一工厂的产能不足。如今第二工厂即将落户的消息,势必再次唤醒消费者对于手动档3系轿车的关注。

面对第二工厂的巨大产能,仅投产3系轿车一款显然有些“大材小用”。而就目前的情况来看,BMW在国内已经引进了大多数乘用车,(包括3、5、7系,X3、X5以及跑车等)但在海外市场中价格非常具竞争力的“1系”并没有引进,因此这不能不说是BMW在中国的一个“缺憾”。不过,宝马高层史登科博士曾透露,“宝马已经开始为BMW1系引入国内做销售准备工作。”

作为全球最大的汽车市场,中国的影响力也会越来越大。

二、宝马1系轿车 有望引入国内

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作为近年来在华销量增长最强劲的豪华品牌,宝马汽车是中国车市扩容的最大受益者之一。数据显示,今年前三季度,宝马集团在中国大陆市场的销量已经超过去年全年;今年1到10月,宝马中国总销量达19.5868万辆,同比增长44.5%,全年突破20万辆的销售纪录已势在必得。

面对第二工厂的巨大产能,仅投产三系轿车一款显然有些“大材小用”,那么下一个将被引进国产的车型会是谁呢?前段时间,宝马高层史登科博士曾透露,“宝马已经开始为BMW1系引入国内作销售准备工作。”而就目前的情况来看,BMW在国内已经引进了大多数乘用车,(包括3、5、7系,X3、X5以及跑车等)但在海外市场中价格非常具竞争力的“1系”并没有引进,因此这不能不说是BMW在中国的一个“缺憾”。

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出于对中国豪华车市场前景的看好,第九届广州车展开幕前夜,宝马汽车公布了新的扩张计划,内容涉及新工厂建设、新车型引进、发动机国产、创立合资自主品牌以及合资产品出口等重大部署。

作为宝马公司首款两厢小型车的1系,包括5门版以及3门版均为后驱车型。07款车型在德国的起售价仅为2万欧元左右(折合人民币约为20万)。根据以前宝马海内外的价格差异来看如果1系宝马被引进,那么视不同排量的差异其国内价格将在25万元左右。相信作为知名品牌宝马旗下的A级后驱车型来讲,这样的价格是拥有绝对吸引力的。

『Hans-Joachim Stuck体验宝马1系Coupe』

这一系列计划体现出宝马持续深入推进本土化战略的雄心。宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士表示,尽管这些都是很大的项目,但是相对于中国这样一个年销量20万辆以上的市场来说,做出如此战略布局是“非常自然的”。

沸沸扬扬的“第二工厂”事件终于尘埃落定,然而华晨宝马却又带给了我们更多谜团,面对第二工厂最高10万台的年产能力,无疑会有越来越多的国产宝马轿车出现在我们面前,而它们是否会像我们所说的那样呢?不妨一起等待时间的印证。

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“宝马不仅仅是来中国生产产品,更是为了实现深层次的融合,”史登科强调。

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作为宝马公司首款两厢小型车的1系,包括5门版以及3门版均为后驱车型。07款车型在德国的起售价仅为2万欧元左右(折合人民币约为20万)。根据以前宝马海内外的价格差异来看,如果1系宝马被引进,那么视不同排量的差异其国内价格将在25万元左右。

合资新工厂明年投产

编后语——

作为国内汽车业本年度最后一场盛会,在上周开幕的第九届广州车展上,各大品牌均展出了自己的最新产品。宝马集团亦很积极,展出了多款全新车型,包括即将实现国产的华晨宝马BMW
X 1、全新BMW 1系、全新BMW5系旅行轿车、全新BMW M
5等,每一款新车都引发广泛关注。

随着宝马汽车在中国市场上的出色表现,相信在不久的将来,一定会有越来越多的宝马进口车型登陆中国市场。

最受关注的是即将实现国产的BMW X 1,这是华晨宝马在开始BMW
3系和5系轿车国产八年后,将要投产的第3款国产车。按计划,这款紧凑型豪华运动型多功能车将在华晨宝马新工厂投产。

自2010年6月奠基以来,华晨宝马新工厂建设进展迅猛,至今一期工程即将完工,并已进入设备调试阶段。提到这间新工厂,宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士兴奋之情溢于言表:“铁西新工厂是宝马在全球范围内最先进、最具可持续性的新工厂,这将在汽车制造领域树立一个新的基准。”

史登科表示,在汽车市场竞争中,品质是根本,“如果在产品性能、技术、设计、燃油经济性方面都能做到最领先,并保持连贯一致的发展战略,那么发展就会越来越好。”由此来看,明年沈阳新工厂的投产,无疑将为宝马在中国的发展注入新的动力。

更重要的是,这一新工厂的投产将极大缓解华晨宝马目前遭遇的产能瓶颈。华晨宝马去年8月推出的全新一代宝马5系长轴距大获成功,一年内市场份额增长了12%,部分型号至今仍然供不应求。

随着产能提升,未来将有更多新车被引入国产,下一代BMW
3系也将于明年年底在新工厂投产。华晨宝马总裁兼首席执行官康思远透露,铁西新工厂明年投产后,宝马在沈阳的两个工厂的总产能将在中期达到30万辆。

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