据彭博社报导,由于新兴市场汽车需求增长,日本第二大汽车制造商本田汽车公司(HondaMotorCo.)计划扩大全球汽车产能。

据日本媒体报道,近期,丰田、本田和日产等日本三大汽车企业相继决定在中国启动增产投资,扩大产能,希望在中国市场能多分一杯羹。媒体预计,2018年日系车在华销量将首次超过日本国内。

东京7月31日 –
日本本田汽车季度营业利润上涨5.1%,低于预期,此前日本本土销量在政府结束购车补贴后下滑。另外在美国市场,盈利较佳的运动型多功能车(运动休旅车,SUV)和皮卡车型的销售不及竞争对手。

本田首席执行官YoichiHojo表示,“由于在中国、泰国、印度、印度尼西亚和巴西等新兴市场的销量都超出预期,本田计划扩大生产9万辆汽车。”

对日本大型车企来说,此前最为重要的美国市场不确定性在提高。一方面,雷曼危机后处于复苏态势的新车需求或已见顶。2017年新车需求低于上年,未来难现明显增长。另一方面,美国政府准备提高汽车进口关税的举动也让前景变得不明朗。其他市场的状况同样不理想。在日趋成熟的欧洲市场,存在英国“脱欧”这一不稳定因素。在销售保持增长的印度,除了铃木之外,其他日本企业起步较晚。东南亚国家虽然存在市场增长预期,但对于已拥有较高份额的日本车来说,增长空间有限。对于中国市场,日本车企认为,在中国的业绩将直接关系企业在世界市场的前景,因此,日本汽车企业纷纷选择将重心转向中国。

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本田预计了本财年亚洲区的汽车销量比原计划增加8%,达到84万辆,因此将在亚洲区扩大产能,同时它于上月调高了盈利预期。而丰田、福特、日产汽车公司也获得超预期收益。

丰田汽车进军中国市场的利器是新的生产和设计方式——丰田新全球架构。丰田计划2020年将有7成汽车采用TNGA方式,从而在根本上变革生产和设计手法。将于2019年上市的插电混动版“卡罗拉”和“雷凌”将成为丰田应对中国新能源车积分政策的新型产品。今年6月,丰田将此前相互独立的中国本部、亚洲本部整合成中国亚洲本部,以期形成联动效应。

本田高管5月16日在东京出席记者会。REUTERS/Issei Kato

瑞穗资产管理公司(MizuhoAssetManagementCo.)的TakashiAoki表示,“新兴市场的消费者都希望拥有他们的第一辆车,本田将从这种长期的需求增长中获益。”

日产汽车将在中国建设新工厂,同时将增强现有两个基地的产能,在2020年之前将乘用车的年产能力提高3成,总投资额预计达到约1000亿日元。日产在中国通过与东风汽车集团成立的合资公司开展业务,计划在湖北武汉新建整车组装工厂,目前已进入最终调整阶段。日产生产商用车等车型的两处现有工厂也将全面改装成乘用车工厂。目前,日产在中国的年产能为160万辆左右,计划通过增强生产设备将产能提高50万辆左右,成为首家在华年产能超过200万辆的日本车企。

本田4-6月当季在亚洲市场销售表现强劲,包括第四大市场泰国,但公司副社长岩村哲夫指出对新兴市场的意外涨落应当谨慎。本田是日本第三大的汽车制造商。

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本田汽车早已率先扩产。一直饱受产能困扰的东风本田,去年底“接管”神龙汽车第二工厂;广汽本田也通过收购本田汽车中国股权,增加了一个年产能6万辆的工厂,此外也计划在广州增城工厂率先引进一条新的生产线,其年产能将从60万辆提升至72万辆。本田计划2019年将在华产能提高两成,本田在华总产能将从108万辆提升至132万辆。

本田4-6月当季营业利润为1,850亿日圆,上年同期为1,760.1亿日圆。

不过,中国汽车市场从不缺少竞争。除了日本汽车企业,其他国家的车企也在瞄准中国。2017年德国大众在华销量达418万辆,位居首位,相比而言,日产销售量为152万辆,位居第3,丰田在华销量为129万辆,仅排在第6。

汤森I/B/E/S调查四位分析师给予的预估均值为2,093亿日圆。

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对于截至2014年3月止的整个财年,本田维持营业利润预测在7,800亿日圆,低于21位分析师给出的预估均值8,400亿日圆。

受雅阁畅销带动,本田上半年在美国售出745,578辆汽车,同比增加6%。

美国是本田最大的市场,占到其全球汽车销量约40%的比重。目前本田在美国市场排名第五,市场份额比上年同期下降0.1个百分点至9.5%。

“美国皮卡和SUV市场出现增长,让底特律的汽车企业受益…我们的轻型卡车供应相对较少,但我们即将推出一款新车型,”副社长岩村哲夫告诉记者,所指新款车型为本田高端品牌讴歌SUV–MDX的新款。

**谨慎看待新兴市场**

本田第一季在其第二大市场日本的销量减少24%至14万辆,日本政府的节能汽车补贴措施在去年底结束。

本田制定了一个雄心勃勃的目标,到2017年3月销售年率将从当前的400万辆增加到600万辆。公司目前正面临扩产成本的压力,因多处兴建新厂并扩大现有工厂的产能。

该公司第一季资本支出较上年同期大增78.6%至1,710亿日圆。

本田在日本Yorii的新工厂已于本月稍早投产,但在墨西哥的新厂要等到2014年才能开工。公司还计划在泰国和中国等多个国家建立新厂或扩大产能。

“我们发现新兴市场有时会有意外的大幅波动,因此我们态度谨慎。但这些地区汽车和摩托车需求肯定会增加,我们会继续为成功打好铺垫,”岩村哲夫说。

本田称泰国4-6月销量较上年增加近30%,约为5.9万台,同时公司还有大约10万台2012年底以前的订单要完成,当时政府仍在为首次购车的车主提供补贴。

虽然近几个月来泰国汽车市场的销量一直减少,且本田预期当前一部分订单会被取消,但岩村哲夫仍表示公司将通过推出新车型来维持需求。

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