在上半年产销两旺局面的鼓舞下,车企纷纷上调全年销售目标,少则一两万辆,多则达10万辆。逐渐充足的货源正是厂家和经销商加大优惠的根本原因,而在上半年积蓄了巨大能量之后,汽车厂家也有足够资本发动促销战。

在上半年产销两旺局面的鼓舞下,国内不少企业纷纷上调全年销售目标,少则一两万辆,多则达10万辆。由于下半年销量通常要高于上半年,即使要完成上调后的目标,完成的难度也不大。逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因,而在上半年积蓄了巨大能量之后,汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战,两大合力之下,车市价格战已经风雨欲来。
由于去年下半年市场低迷,各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守,但今年上半年,市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年上半年,国产汽车产销快速增长,分别为599.08万辆和609.88万辆,同比增长15.22%和17.69%,创历史新纪录,也大幅度领先美国,首次跻身全球第一大新车销售市场。鉴于上半年“中考”成绩优秀,中国汽车工业协会将今年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆,即使是按照调高的目标,上半年600多万辆的目标也超额完成了一半。

核心摘要:
在上半年产销两旺局面的鼓舞下,国内不少企业纷纷上调全年销售目标,少则一两万辆,多则达10万辆。分析人士

由于去年下半年市场低迷,各大厂家在制定今年销售目标时都普遍保守,但今年上半年,市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。

俗话说“时间过半、任务过半”,在上半年过去后,除了比亚迪和一汽丰田尚未完成全年制定的任务的一半外,其余的车企上半年销量都超过了50%的门槛,其中北京现代上半年完成年初任务近七成,上海大众和上海通用也完成了60%目标以上。即使是尚未完成过半任务的比亚迪和一汽丰田,在下半年也是“重兵布阵”:比亚迪将有5款全新车型上市,而一汽丰田的RAV4也将在下半年发力冲量。
正因为上半年销售形势大好,主流厂家在年中之际纷纷上调目标,其中,受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。上汽通用五菱从原来的70万辆提升至80万辆。而长安微车也提升了10万辆。上半年在狭义乘用车领域表现出众的北京现代、东风日产上调目标。北京现代上调到45万辆。而东风日产内部的目标是在40万辆以上,从上半年的情况来看,全年极有可能冲击45万辆大关。即使是遭遇通用破产保护考验的上海通用也将其目标提升至8万辆。

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正因为上半年销售形势大好,主流厂家在年中之际纷纷上调目标,其中,受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。

除了公开上调目标的厂家外,更多的厂家只是在内部做了些调整,以免市场变化给自己造成被动。

在上半年产销两旺局面的鼓舞下,国内不少企业纷纷上调全年销售目标,少则一两万辆,多则达10万辆。分析人士认为,由于下半年销量通常要高于上半年,即使要完成上调后的目标,完成的难度也不大。

7月以后,汽车厂家和经销商开始悄然加大优惠力度,尽管市场不少车型货源仍然紧张需要预订,但形形色色的车市促销战已经在市场提前而至。降价,这一远离了车市近半年时间的话题,再度成为车市的主角。

不经意间,下半年车市优惠幅度悄然加大。卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、斯柯达明锐优惠3000元……7月以后,汽车厂家和经销商也开始悄然加大手中车型的优惠力度,尽管市场不少车型货源仍然紧张需要预订,但形形色色的车市促销战已经在市场提前而至。降价,这一远离了车市近半年时间的话题,在这一段时间再度成为车市的主角。

逐渐充足的货源正是厂家和经销商悄然加大优惠的根本原因,而在上半年积蓄了巨大能量之后,汽车厂家也有足够的资本在下半年发动一场声势浩大的促销战,两大合力之下,车市价格战已经风雨欲来。

翻开手中的报纸,降价成为这一段时间最为热闹的新闻。除了极个别最近刚刚上市的新车之外,几乎所有的车型都在这一段时间不约而同地加大了市场的优惠幅度。

翻开手中的报纸,降价成为这一段时间最为热闹的新闻。明锐优惠3000元、卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、蒙迪欧-致胜最高优惠甚至达到3.7万元……除了极个别最近刚刚上市的新车之外,几乎所有的车型均在这一段时间不约而同地加大了市场的优惠幅度,声势浩大的降价潮甚至波及今年上半年销量奇好的进口车市场,7月初,雷诺中国也宣布,对旗下车型科雷傲展开8000元左右的礼包优惠。

微车厂家提升目标幅度最大

很显然,车市出现降价端倪,并非是个别汽车经销商的让利促销那么简单。在7月车市库存增加、市场供求关系开始出现逆转、厂家依靠国家上半年的汽车优惠政策休养生息了半年时间之后,一场价格战正在前期酝酿之中。

很显然,车市出现的降价端倪,并非个别汽车经销商的让利促销那么简单,在7月车市库存增加、市场供求关系开始出现逆转、厂家依靠国家上半年的汽车优惠政策休养生息了半年时间之后,一场价格战正在前期的酝酿之中。

永利国际官网登录,由于去年下半年市场低迷,各大整车厂家在制定今年的销售目标时都普遍保守,但今年上半年,市场的走势之好超出了最乐观的厂家的估计。中国汽车工业协会的统计数据显示,今年上半年,国产汽车产销快速增长,分别为599.08万辆和609.88万辆,同比增长15.22%和17.69%,创历史新纪录,也大幅度领先美国,首次跻身全球第一大新车销售市场。

政府的优惠仍在执行、厂家的优惠已经蠢蠢欲动,对于准备买车的消费者来说,即将到来的这几个月,将会是一个买车的好机会。

史上最好买车机会即将来临。如果你有买车计划的话,那么恭喜你,2009年年底,将可能是你最好的买车时机,国家的优惠仍在执行、厂家的优惠已经蠢蠢欲动,对于准备买车的消费者来说,从现在开始,到12月结束,即将到来的这几个月,有可能是“史上最好的买车机会”。

鉴于上半年“中考”成绩优秀,中国汽车工业协会将今年全年的产销目标从1020万辆提升至1100万辆,即使是按照调高的目标,上半年600多万辆的目标也超额完成了一半。

为什么这么说?熟悉车市游戏规则的人都知道,每年的年底,通常都会是经销商让利、消费者得利的最佳购车时机,今年的年底估计也不会例外。而另外,今年年底还有一个利好的消息就是,和往年不同,今年上半年车市由于有国家政策的拉动,厂家手里大把的“银子”没有花掉,下半年,将是各大汽车厂家突击“消费”的最后机会,庞大的促销资金和措施将砸向汽车市场,因此我们有理由相信,今年年底的车市将分外热闹,厂家的优惠将格外刺激,而消费者所能享受得到的优惠,也将格外的多。

俗话说“时间过半、任务过半”,在上半年过去后,除了比亚迪和一汽丰田尚未完成全年制定的任务的一半外,其余的车企上半年销量都超过了50%的门槛,其中北京现代上半年完成年初任务近七成,上海大众和上海通用也完成了60%目标以上。即使是尚未完成过半任务的比亚迪和一汽丰田,在下半年也是“重兵布阵”:比亚迪将有5款全新车型上市,而一汽丰田的RAV4也将在下半年发力冲量。

正因为上半年销售形势大好,主流厂家在年中之际纷纷上调目标,其中,受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大。上汽通用五菱从原来的70万辆提升至80万辆。而长安微车也提升了10万辆。

上半年在狭义乘用车领域表现出众的北京现代、东风日产上调目标。北京现代上调到45万辆。而东风日产内部的目标是在40万辆以上,从上半年的情况来看,全年极有可能冲击45万辆大关。即使是遭遇通用破产保护考验的上海通用也将其目标提升至8万辆。

除了公开上调目标的厂家外,更多的厂家只是在内部做了些调整,以免市场变化给自己造成被动。

车市优惠幅度悄然加大

卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、斯柯达明锐优惠3000元……随着车市步入7月,汽车厂家和经销商也开始悄然加大手中车型的优惠力度,尽管市场不少车型货源仍然紧张需要预订,但形形色色的车市促销战已经在市场提前而至。

7月22日,广州一位汽车经销商在接受记者采访时坦承,货源已经没有上个月时那么紧张,“最离谱的时候手里只有几辆车,现在大约在30~40辆左右,下个月也许会到60辆。”

降价,这一远离了车市近半年时间的话题,在这一段时间再度成为车市的主角。

开手中的报纸,降价成为这一段时间最为热闹的新闻。明锐优惠3000元、卡罗拉优惠5000元、新宝来优惠3000元、福克斯优惠1万元、新天籁优惠1万元、蒙迪欧-致胜最高优惠甚至达到3.7万元……除了极个别最近刚刚上市的新车之外,几乎所有的车型均在这一段时间不约而同地加大了市场的优惠幅度,声势浩大的降价潮甚至波及今年上半年销量奇好的进口车市场,7月初,雷诺中国也宣布,对旗下车型科雷傲展开8000元左右的礼包优惠。

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